DOORPRIKT: De triestige treintragedies

Het was dus vanmorgen weer van dat, meer dan 100 leerlingen bleven op de treinperrons in Heusden, Zolder en Zonhoven achter omdat de trein maar twee wagons had en dat op het drukste moment van de dag. Sommigen probeerden het met de bus, anderen lieten hun ouders met de auto opdraven en vervolgens stond iedereen in de file in en rond Hasselt want daar zat het ook strop, we hebben het zelf mee ondervonden als gelegenheidstaxichauffeur. Koop dan maar een duur abonnement voor uw kinderen als je geen enkele ochtend zeker weet of ze inderdaad op school gaan geraken. Want laat ons duidelijk zijn, dit is geen uitzondering of eenmalige gebeurtenis. De afgelopen schooljaren deed zich dat ook al om de haverklap voor: treinen die veel te laat of niet opdagen, en nog veel vaker waar gewoon geen plaats is. De NMBS heeft meestal een uitleg klaar: technische problemen, of het aantal wagons was gepland in functie van de geplande drukte. Larie en apekool natuurlijk als het gaat om de verbinding die sinds jaar en dag de drukste van heel de dag is. En een technisch probleem is goed voor één keer, nadien moet maar reservematerieel klaarstaan. We zullen ons hier niet laten vangen door de demagogie van de pleidooien voor de privatisering van de spoorwegen. Want op dat vlak zijn er genoeg ervaringen: in Groot-Brittannië bijvoorbeeld, of hier in eigen land in de 19de eeuw, privatisering geeft pas miserie: afschaffing van lijnen, gebrekkige investeringen, enz. Neen, hier moet het probleem intern bij de spoorwegen opgelost worden. En vermits altijd de scholieren uit de regio Beringen-Heusden-Zolder-Houthalen-Helchteren-Zonhoven de dupe zijn, is het aan de lokale politici en de vertegenwoordigers uit deze regio op provinciaal, Vlaams en federaal niveau om krachtig te laten horen dat dit niet langer kan. (Dirk Reynders - Internetgazet Heusden-Zolder)
(reacties op Facebook)
14056